ProsesPerakitan Sepeda Motor Honda. Bertempat di Honda Motor Co 's Fan Fun Lab di Twin Ring Motegi,Jepang.Pada satu bagian dari bangunan ini, ada sebuah diorama fantastis yang berfungsi untuk menceritakan sebuah proses tentang bagaimana sepeda motor disatukan. 1.Kita melihat bagian perakitan powertrain (pemindah tenaga).

Mengingat zaman sekarang bahan bakar fosil sudah mulai berkurang, inilah saatnya kita mencoba kendaraan bebas polusi menggunakan tenaga listrik. Produsen-produsen kendaraan mobil maupun motor beberapa tahun terakhir berlomba-lomba meriset & mengembangkan produk kendaraan listrik karena menyadari bahwa kendaraan listrik ini akan populer di masa depan. Kali ini kita akan membuat kendaraan listrik tepatnya sepeda listrik karena sepeda ini adalah kendaraan yang menurut saya paling gampang kita konversi menggunakan tenaga listrik, disamping itu juga memerlukan biaya yang paling rendah jika dibandingkan dengan motor dan mobil. Apa saja komponen yang diperlukan untuk membuat sebuah sepeda listrik? 1. Motor Listrik Yang paling utama yang mesti kita sediakan adakah motor listrik itu sendiri sebagai penggerak. Motor pada sepeda pada posisi pemasangan biasanya dibagi atas tiga, yaitu Roda ban belakang atau disebut rear hub motor Roda ban depan atau disebut front hub motor Di tengah atau biasa disebut mid drive motor Gambar 1 Rear Hub BLDC Motor Masing-masing posisi penempatan mempunyai kelebihan dan kekurangan, namun rekomendasi saya untuk hal praktis dari sisi pemasangan lebh baik menggunakan rear hub atau front hub motor, lebih praktis dan rata-rata sudah mengguakan motor brushless. Yang kedua untuk motor penggarak sepeda listrik biasanya menggunakan DC motor brushed & DC brushless motor atau kadang disebut BLDC motor brushless dc motor. Kelebihan motor brushed atau motor dc convensional yang menggunakan carbon brush adalah harga yang relatif murah, namun perlu maintenance lebih dikarenakan pada carbon brush motor akan aus jika sering dipakai. Sedangkan untuk BLDC lebih awet untuk pemakaian jangka panjang karena tidak memiliki carbon brush yang akan aus, sehingga lebih direkomendasikan untuk kendaraan listrik, akan tetapi kekurangan BLDC ini mempunyai harga yang lumayan mahal jika dibanding dengan DC brushed motor. Untuk harga komponen motor ini relative tergantung kebutuhan, jika pengen yang laju dengan torsi yang besar bisa menggunakan motor dengan daya yang besar seperti motor 3000 watt – 5000 watt, tentu dengan harga yang tinggi pula, namun jika hanya untuk keperluan commuter bisa menggunakan motor yang mempunyai daya yang sedang sekitar 250 – 500 watt, tentunya dengan harga yang relative lebih murah. 2. Kontroler Bagian terpenting kedua adalah kontroller motor, ini merupakan komponen yang berfungsi mengatur kecepatan putaran motor, membaca inputan sensor pedal assist, dan membaca masukan dari handle gas untuk menyesuaikan putaran motor. Untuk spesifikasi kontroler alangkah baiknya jika berada diatas rating arus pada motor penggerak, misal untuk motor menggunakan BLDC motor 250 watt, lebih bagus memakai controller 350 watt untuk mencegah kerusakan komponen mosfet pada kontroller jika terjadi kelebihan arus pada motor, biasanya untuk kontroler dengan spesifikasi daya lebih tinggi dari motor akan lebih awet. Gambar 2 Motor Kontroller Bagi yang bingung masalah jalur koneksi kabel kontroler sebaiknya jangan khawatir, karena untuk warna kabel dari sensor atau motor biasanya mempunyai warna kabel yang sama dengan type konektor yang sama pula, jadi misal untuk kabel hall sensor & kabel handle gas sangat kecil kemungkinan tertukar dikarenakan beda dari segi type koneksi socket dan warna kabel. 3. Pengatur kecepatan Komponen pengatur kecepatan ini biasanya dipasang dua, yang pertama di stang sepeda disebut throttle handle untuk gas layaknya sepeda motor, trus yang kedua disebut Pedal Assist System PAS yang berfungsi mengatur kecepatan motor bedasarkan kayuhan sepeda, dipasang di bottom bracket dekat crank pedal, pemasangan ini menggunakan tool kunci khusus. Jika tidak punya toolnya pengatur kecepatan ini cukup menggunakan handle gas saja. Gambar 3 Handle Gas 4. Display Indikator Battery Komponen ini selain berfungsi sebagai indicator battery, juga sebagai perangkat ON/OFF sepeda kita, untuk yang lebih canggih bisa menggunakan display LCD. Gambar 4 Baterai Indikator 5. Baterai Yang terakhir ini adalah Komponen yang paling penting, berfungsi sebagai sumber listrik untuk menjalankan motor. Untuk tipe baterai sendiri bisa menggunakan baterai AKI maupun type lithium yang dirangkai. Jangan lupa pada batarai sebaiknya tagangan baterai disesuaikan dengan tegangan kerja motor maupun controller. Gambar 5 Contoh baterai Lithium Pack Untuk komponen-komponen diatas sudah banyak di jual di toko-toko online, tinggal sesuaikan dengan budget kalian. Atau bisa juga beli langsung satu set E-bike kit converter. Gambar 6 E-bike Kit sebelum dipasang Gambar 7 Sepeda Listrik Setelah Pemasangan Kit Untuk peoses cara merakit sepeda listrik menggunakan E-bike Kit Bisa lihat seperti video dibawah

1Ketika kunci kontak di 'ON', maka arus dari bateray akan mengalir hanya melalui kabel (D), sehingga motor belum bisa dihidupkan karena kaki (F) dan (G) yang merupakan sistem pengapian motor belum tersambung. 2.Untuk menghidupkan motor kita harus mengaktifkan dulu saklar (A) (Bisa dipararel dengan lampu sen, klakson, atau magnetic switch). MOTOR BRUSHED DC PADA EBIKE Motor Brushed DC adalah dinamo motor listrik yang sederhana. Hanya menggunakan 2 kabel, dan jika dilangsungkan ke aki akan langsung berputar kencang. Kelebihan dan kekurangan brushed DC pada sepeda listrik sudah pernah dibahas pada artikel ini Perbedaan Brushed DC dan BLDC Sepeda dengan motor Brushed DC dinamo diletakkan di depan kayuhan kaki Kelebihan motor brushed DC dalam merakit sepeda listrik Ø Biaya murah, dibawah harga motor jenis brushless DC / BLDC dalam watt yang sama JIka BLDC 250W - 350W kits = Rp - jt an sedangkan Brushed DC 250-350W kits = Rp . 800rb - jt an MOtor Brushed DC motor. harga dinamo geargox mode sekitar 750rb an. sedangkan ebike konversi harga dinamo saja an, lengkap dengan kontroller dan handle gas sekitar an Ø Sparepart mudah didapat dan murah Ø Misal kejar murah, seken nya di pasar loak mudah didapat DI OLX, Bukalapak, TOkopedia, ataupun di toko elektronik lokal sudah banyak yang menjual harga kontroller untuk brushed DC kontroller juga relatif murah. 250rb an untuk imitasi. harga 350rb sudah dapat yang original berkualitas Ø Mekanisme cara kerja dinamo simple, tidak menggunakan sensor-sensor hanya terdapat komponen Kumparan, magnet dan Brush / sikat ada juga yang mengatakan Colboster Ø Apabila terjadi kerusakan, banyak mekanik tempat servis yang bisa memperbaiki Kelemahan motor Brushed DC pada ebike Ø Boros baterai, efisiensi tidak sehemat motor BLDC jika BLDC ebike hub dalam 12Ah baterai bisa jarak tempuh 40-60km sedangakan Brushed DC ebike dalam 12Ah baterai jarak tempuh 15-20km Ø Pemasangan dan instalasi di sepeda cukup sulit, karena harus melibatkan adapter dan beberapa harus membuat kontruksi yang baru model pada umumnya ditaruh di kayuhan kaki. mid drive Ø Tenaga torsi dan speed tidak sekuat motor BLDC pada watt yang sama Ø Suhu dinamo lebih panas daripada motor BLDC Ø Kualitas keawetan tidak seawet motor BLDC REFERENSI MODEL PENEMPATAN DINAMO Bagi user pemula dalam merakit tentu akan kesulitan dalam merakit motor brushed DC pada ebike. Karena salah satu kelemahan utama motor brushed DC pada ebike adalah perakitannya yang sulit. Berikut adalah referensi hasil rakitan kreativitas user yang telah merakit. Bentuk dinamo Brushed DC motor model penempatan model penempatan pada roda belakang side gir CONTOH SEPEDA YANG SUDAH JADI SEMOGA BERMANFAAT TERKAIT
Cara2 Merakit Komponen Mesin Motor shogunPerawatan berkala pada sepeda motor perlu dilakukan, untuk menjaga mesin agar tetap prima saat digunakan.Selain men
Buat kamu yang punya hobi gowes dengan sepeda MTB kalau ikut acara GOTADA Gowes Antar Daerah pastinya mengangkut sepeda dengan mobil. Kalau yang jarak dekat biasanya rombongan pakai motor. Belajar dari teman senior yang hobi gowes jadi banyak pengalaman tentang bagaimana cara membawa sepeda gunung dengan motor. Ada yang memakai rak bracket yang harus kita beli setidaknya dan ada juga yang tanpa bracket. Jadi tidak perlu beli alat tambahan untuk mengangkut sepeda dengan berikut ini saya akan memberikan tips membawa sepeda gunung tanpa bracketSediakan tali karet ban dalam sepeda motorMengapa memakai tali karet bekas ban dalam? Karena dengan memakai tali karet ban motor tidak mudah lepas dan tetap terikat ketika dipakai untuk mengikat besi atau sejenisnya. Kalau memakai tali plastik/ rafia jika terkena guncangan biasanya mudah bergeser dan depan dan belakang sepeda dilepas terlebih dahuluAgar lebih mudah mengangkut sepeda, roda depan dan belakang sebaiknya di mengikatarahkan stang sepeda pada bagian belakang seperti pada gambar. Kedua sisi stang di ikat pada bagian begel atau diikat pada pijakan kaki baik sebelah kanan dan sebelah kiri. Kemudian pada bagian begel diikat juga dengna tali karet. Ikat kedua roda pada sisi sebelah kanan dan sebelah seperti ini. Ban depan dan ban belakang mengikat ini bisa dilakukan sendirian tapi agak susah. Alangkah baiknya dibantu seorang teman yang memegangi kemudian kita tinggal mengikatnya saja. Dengan mengikat sepeda dengan karet ban dijamin kuat dan tidak ini kedua roda tidak perlu di lepas namun bagian stang dibelokkan supaya ban depan tidak mengenai tali plastik juga bisa untuk mengikat tapi harus benar-benar kencang mengikatnya. Kalau jalanan mulus lebih nyaman karena tidak ada guncangan yang bisa menyebabkan ikatan sepeda cara ini lebih hemat dan praktis. Karet ban nyaman sekali dipakai karena mudah untuk mengikat dan mudah sekali di lepas. Kalu kalian beli rak bracket sebenarnya sama saja harus mengikatnya bahkan cenderung ke belakang motor jadi kalau mau belok harus hati-hati takutnya bisa mengenai orang yang ada di belakang kita.
CaraLengkap Merakit Sepeda Listrik Step by Step dari Sepeda Gunung MTBChế xe đạp điện bằng Motor 350W | DIY Electric bike using 350W motorLink Hasil Akhir M
12 Jan 2019 / Tips & TrickAnda ingin merangkai sepeda gunung sendiri tapi tidak tau langkah-langkahnya? Atau Anda kesusahan dalam merakit sepeda? Tak usah khawatir, kami akan menjelaskan tentang proses perakitan sepeda secara sederhana dan mudah. Berikut cara merakit sepeda yang kami rangkai ini hanya untuk sepeda gunung dimana sudah terakit sebagian besar oleh pabriknya. Bagian yang belum terakit yaitu stang, roda depan, saddle dan pedal. Perakitan sepeda sangat penting terutama untuk customer luar kota yang kirim barangnya masih dalam kondisi belum terakit 100%, untuk menghindari lecet dalam pengiriman, dan patah atau kerusakan pada bagian mulai merakit, alangkah baiknya terlebih dulu mengetahui alat-alat untuk perakitanKunci L / ToolsetKatercutter / memulai langkah pertama, Anda harus memastikan kelengkapan yang ada di dalam dus. Seperti kartu garansi, buku petunjuk dan kelengkapan aksesoris sepeda seperti sadel, lampu, pedal, baut kaliper dan kelengkapan lainnya. lihat gambar no 1 1Nah setelah semuanya siap, mari kita mulai merangkai sepeda. Berikut langkah-langkahnya 1. Siapkan sepeda yang akan Anda rakit, dan keluarkan dari dalam dus. lihat gambar no 2 dan 3 2 3Memasang stang sepeda, pertama buka bautan yang terdapat pada stem leher penghubung sepeda dengan menggunakan kunci L ukuran L5 atau L6, sesuaikan dengan baut stem. lihat gambar 4, 5 dan 6 4 5 6Setelah bagian depan stem terbuka, Anda bisa langsung memasang stang. Anda harus benar-benar meluruskan stang di bagian stem, agar tidak panjang sebelah.lihat gambar 7, 8, 9 dan 10 7 8 9 10Pasang ban sepeda depan, karena ban MTB yang kami pasang sudah Quick Release maka ban dipasang tanpa menggunakan alat. Anda hanya perlu pasang ban ke bagian bawah fork, dan pasang Quick Release di tengah untuk mengaitkan Ban. lihat gambar 11, 12 dan 13 11 12 13Setelah Anda memasang Quick Release, jangan lupa untuk mengencangkan Quick Release-nya, agar tidak mudah lepas.lihat gambar di bawah 14 15 16Setelah roda terpasang dengan benar dan kencang, jangan lupa untuk memasang kaliper rem sepeda Anda. Pastikan kaliper berada di tengah cakram, lalu pasangkan baut kaliper yang ada di dalam dus kelengkapan, dan kencangkan menggunakan toolset. lihat gambar di bawah Pasang tempat duduk/saddle. Sepeda masih dalam posisi tegak, pasanglah sadle pada lubang tengah atas, sadle telah ada pipa besi sebagai penghubung antara sadle dan badan sesuaikan dengan ketinggian yang diinginkan, pasang dan kencangkan, agar sadle terpasang kencang tidak goyang lihat gambar 17,18 dan 19. 17 18 19Pasang Pedal pada Crank sepeda. Untuk memasang pedal Anda hanya harus memutar pedal di lubang crank yang terdapat pada kanan dan kiri sepeda. Perhatikan tanda R dan L pada bagian pedal sepeda. Huruf R untuk bagian pedal sebelah kanan, dan huruf L untuk bagian pedal sebelah kiri. Kencangkan agar tidak mudah lepas.lihat gambar 20, 21 dan 22 20 21 22Langkah selanjutnya dalam cara merakit sepeda gunung adalah, memasang pelengkap keamanan sepeda yang meliputi rem dan Shifter. Dan pasang Mata kucing Cat eye pada bagian depan sepeda dan belakang sepeda. Pertama pasanglah pegangan/handle rem yang ada di bagian setang, sisi kanan dan kiri. Handle sisi kanan untuk rem roda depan dan handle sisi kiri untuk rem roda belakang. Lalu pasang Mata kucing pada bagian tang sepeda, dan di bawah Jok saddle. Lalu pasang kabel tis untuk merekatkan kabel rem ke bagian sepeda, agar rapih. lihat gambar 23, 24 dan 25 23 24 25Nah dengan selesainya memasang aksesoris sepeda, maka selesai sudah cara merakit sepeda gunung, jangan lupa untuk mengecek ulang semua kekencangan baut-baut nya ya! Selamat mencoba. Sekian tutorial cara merakit sepeda gunung dari kami. Bagi Anda yang tidak mau repot merakit sepeda sendiri, Toko Serba Sepeda melayani Service sepeda, bahkan sepeda yang dibeli di sini Gratis Jasa Service SELAMANYA! Jadi jangan ragu untuk datang ke Toko Serba Sepeda.
Remotalarm berguna untuk menjaga sepeda motor kita dari kejahatan ranmor serta memberi kemudahan menghidup kan sepeda motor dari kejauhan tanpa repot menggunakan kunci kontak. Meski begitu, Ada beberapa Mekanik yang belum mengerti cara perakitan dari kabel-kabel yang ada di remot alarm tersebut serta kegunaan nta, Nah FilterOlahragaSepedaOtomotifAksesoris MotorHandphone & TabletAksesoris HandphoneMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 43rb+ produk untuk "bracket sepeda di motor" 1 - 60 dari 43rb+UrutkanAdGUB G81 P10 P30 P40 HP Holder Handphone Aluminium Stang Sepeda Motor - Breket UtaraMT 100+AdSisa 4Extension stang extender handlebar sepeda / motor bracket SelatanToko 500+AdBracket Holder GoPro Osmo Alumunium Mount Stang Motor Sepeda Scooter - 250+AdS Bracket brecket braket Dudukan Kaca Spion holder Stang Sepeda 1% 70+AdTerlarisMOTOWOLF Bracket Go Pro Stang Holder Camera Breket Sepeda BaratSamudra 100+Sisa 4Extension stang extender handlebar sepeda / motor bracket SelatanToko 500+Promo MenarikHolder HP Motor Stang Sepeda Motor Stand Bracket Grab Gojek 1 rb+Handlebar Stang Motor Sepeda / Penyangga Holder HP / Extender 7 rbKab. BogorCarbon 16Dudukan Phone Holder Sepeda DV Bracket Action Camera Bicycle 100+Holder HP Motor Stang Sepeda Motor Stand Bracket Grab Gojek 2 rb+ Sayamembeli 2 unit motor atau dynamo BLDC yang biasa digunakan untuk merakit atau membuat sepeda motor listrik. Berbicara tentang membuat atau merakit motor listrik atau sepeda listrik sebenarnya tidaklah sulit karena untuk masalah motor penggeraknya memang sudah ada yang menjual dalam bentuk kit atau lengkap hanya tinggal pasang saja.

Author Ridwan 1. Pasang clutch hub no. 1 dan 2 pada hub Pasang clutch hub dan pengunci Pasang pegas pengunci pemindah di bawah kunci pemindah. Catatan Pasang pegas kunci pada posisi sedemikian, sehingga ujung-ujungnya tidak segaris. 2. Pasang rakitan roda gigi-3 ring synchromesh dan hub sleeveno. 2 pada poros output. a Oleskan oli roda gigi panda poros Pasangkan ring synchromesh pada roda gigi dam tepatkan alur ring dengan kunci pemindah. c Menggunakam hidrolik pres, pasang roda gigi-3 ring synchromesh dan hub sleeve no. 2 3. Pasang snap ring. Pilih snap ring untuk mendapatan celah aksial minimum dan pasangkan peda poros. Ketebalan snap ring 4. Ukur celah dorong roda gigi-3, menggunakan feeler gauge, ukurcelah dorong roda standar 0,10 - 0,25 mm 0,0039 â€" 0,0098 inCelah maksimum 0,25 mm 0,0098 in 5. Pasang rakitan roda gigiÂ1, ring syuchromesh dan hub sleeveno. 1 pada poros Oleskan oli roda gigi pada output. Sponsored Links

S2DokQV. 216 178 171 219 432 101 137 180 231

cara merakit bracket sepeda di motor